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    汽車水泵軸承主要由標準雙列軸承,滾珠式和滾珠式組成

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    汽車水泵軸承主要由標準雙列軸承,滾珠式和滾珠式組成

    發布日期:2021-05-28 作者: 點擊:

    汽車水泵軸承為雙列軸承,球型和滾子型,潤滑脂和密封性好,以確保可靠性。它們沒有內圈,但滾道直接加工到軸的表麵。因此,有更多空間可用的滾動元件,從而提供了更高的比承載能力。兩排滾動元件的外圈可防止未對準缺陷,從而消除了軸承不希望有的變形的風險。軸的末端通常在兩側都超出出口環。這些延伸部分的長度和直徑與特定應用相匹配。這樣就形成了一種簡單,易於安裝的軸承單元,該軸承單元可用於汽車水泵。

    水泵軸承主要由標準雙列軸承,滾珠式和滾珠式組成。水泵軸承沒有內圈,而是直接在軸上加工了滾道。因此,與傳統的單軸承相比,還有更多的空間用於滾動元件,從而具有更高的比承載能力。水泵軸承可同時承受較大的軸向和徑向載荷。高負載能力和高轉速使水泵的流量大。

    汽車水泵軸承潤滑良好並密封,以確保高度的可靠性。而且它們的軸的兩端通常在兩側都超出外圈。這些延伸部分的長度和直徑可以與特定應用相匹配。它們主要用於汽車水泵。

    水泵軸承有兩種類型。一種是滾珠類型(BWF),另一種是滾珠類型(RWF)。球形滾子類型的設計提供了更高的滾子列徑向負載能力,這在支撐風扇或相對較高的偏移皮帶負載時尤其重要。

    汽車水泵軸承

    高耐用性汽車水泵軸承在其設計和製造過程中均采用了NSK的技術。

    軸承中的滾子是凸麵的,因此即使在偏置載荷下也可以避免邊緣載荷,否則會造成較大的不對中。

    水泵軸承的設計可最大程度地減少應力集中,並且生產時不會變形,以保持某些應用(例如,具有冷卻風扇共振或皮帶張力過大的應用)所需的高強度。

    每個倒角的設計均易於組裝,並避免產生載荷和不平衡載荷。

    水泵是汽車冷卻係統的心髒,通常是皮帶驅動的離心泵。發動機運轉時,泵使冷卻劑在整個係統中循環。如果傳動皮帶出現故障,水泵將無法運行。這是維護期間始終檢查皮帶狀態如此重要的原因之一。

    汽車水泵軸承是沒有內圈保持架的雙支撐自動軸承。它們具有一個用於直接在軸上製成的滾動元件的凹槽,而其兩個軸承的外圈則通過橡膠密封圈組合並封閉。

    水泵軸承包括兩種設計類型:

    1)有兩排球的球

    2)僅具有一排球的滾珠(一個單排滾珠)。在相同的負載能力條件下,徑向尺寸通常比較重的負載能力條件要小。


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